COMO É NOSSO CAMPEONATO

PROVAS

6 Etapas durante o ano

2 baterias por etapa

Grid invertido na 2ª Bateria

MOTORES

Motores Honda GX-390 com preparação Super F4 CBA.

Motores sorteados na Bateria 1 e invertidos na Bateria 2 conforme ordem de chegada.

COMBUSTÍVEL

Fornecido pela organização, o combustível de todos os karts é conferido ao final de cada bateria. 

PNEUS

Cada piloto terá 2 jogos de pneus slick para as provas. Cada jogo deve durar 3 provas. Os pneus são fornecidos pela organização.

PESO

Todos os karts são pesados após cada bateria. Não há tolerância para pesos abaixo do limite mínimo (190kg)

RELAÇÃO

A relação (pinhão e coroa) é fixa para cada um dos circuitos.

FAIR PLAY

Todos os pilotos são desafiados a fazer uma pilotagem limpa, sem batidas, respeitando todos os pilotos na pista. São aplicadas penalizações rigorosas aos infratores.

DIREÇÃO DE PROVA

 A direção de prova é exclusiva para o campeonato FEKA, a fim de manter o mesmo critério em todas as etapas.

FINAL COM PONTUAÇÃO DOBRADA

Muita emoção no final do campeonato: a última prova vale o dobro de pontos.

Somos um grupo de aficcionados por kart...

Criada em 1999 por Antonio Mandalozzo e Rafael Muller a partir de uma competição entre colegas de trabalho em karts de locação (indoor), a FEKA mudou a partir de 2008, época em que os karts de locação perdiam força em Curitiba.

Com o objetivo de formar um grupo de 10 pilotos, adquirindo seus próprios karts e utilizando motores rigorosamente iguais, com a mesma preparação, o grupo muito rapidamente já estava com 13 pilotos e disputava o seu primeiro campeonato neste modelo em 2009 no kartódromo Osternack.

Evoluindo a cada ano, o número de pilotos cada vez aumentando mais, hoje o campeonato tem regras mais bem elaboradas e as etapas são disputadas em diversos kartódromos. 

NOVIDADES