COMO É NOSSO CAMPEONATO
PROVAS
4 Etapas durante o ano
2 baterias por etapa
MOTORES
Motores sorteados.
COMBUSTÍVEL
Fornecido pela organização, o combustível de todos os karts é conferido ao final de cada bateria.
PNEUS
Cada piloto terá 2 jogos de pneus slick para as provas. Cada jogo deve durar 3 provas. Os pneus são fornecidos pela organização.
PESO
Todos os karts são pesados após cada bateria. Não há tolerância para pesos abaixo do limite mínimo (190kg)
RELAÇÃO
A relação (pinhão e coroa) é fixa para cada um dos circuitos.
FAIR PLAY
Todos os pilotos são desafiados a fazer uma pilotagem limpa, sem batidas, respeitando todos os pilotos na pista. São aplicadas penalizações rigorosas aos infratores.
DIREÇÃO DE PROVA
A direção de prova é exclusiva para o campeonato FEKA, a fim de manter o mesmo critério em todas as etapas.
FINAL COM PONTUAÇÃO DOBRADA
Muita emoção no final do campeonato: a última prova vale o dobro de pontos.
Somos um grupo de aficcionados por kart...
Criada em 1999 por Antonio Mandalozzo e Rafael Muller a partir de uma competição entre colegas de trabalho em karts de locação (indoor), a FEKA mudou a partir de 2008, época em que os karts de locação perdiam força em Curitiba.
Com o objetivo de formar um grupo de 10 pilotos, adquirindo seus próprios karts e utilizando motores rigorosamente iguais, com a mesma preparação, o grupo muito rapidamente já estava com 13 pilotos e disputava o seu primeiro campeonato neste modelo em 2009 no kartódromo Osternack.
Evoluindo a cada ano, o número de pilotos cada vez aumentando mais, hoje o campeonato tem regras mais bem elaboradas e as etapas são disputadas em diversos kartódromos.